产品与办事
概述

重要用于标准轨距线路的钢轨外部伤损的检测和打磨、钢轨轮廓检测及轨道状况巡检。

大年夜型养路机械系列
GTC-80型钢轨探伤车重要用于探测钢轨外部各类伤损,同时可装轨道状况巡检、钢轨轮廓等体系,具有对钢轨、扣件、轨道板外面、轨枕和道床外面图象的静态收集、图象浏览和分析管理功能。整车由两节车构成,每节车均采取两个两轴转向架,个中一节车为动力车,另外一节车为检测车;整车既能自运转,又能与中国现无机车车辆连挂。该车可选配钢轨轮廓检测体系。
PGM-48型钢轨打磨车是用于修改轨道波浪状磨损、轮轨擦伤,改正轨正面倾斜变形和修整轮轨接触面等各类由于车辆在钢轨下行驶而产生的钢轨缺点,也可停止线路钢轨的预防性维修。整列打磨列车由1号车(控制车)、2号车(生活车)、3号车(末尾车)构成。每个小车有8个磨头,全车共有48个磨头。打磨小车作业最小曲线半径为180m,算作业速度为7km/h时每遍去除金属量为0.2mm。 PGM-48型钢轨打磨车设备6个集尘单位,每个单位伶仃成一个集尘体系,总功率为90kW。集尘系总共有三种清灰形式。压差清灰、启动清灰、停机清灰,除尘体系具有和下层模块组网通信功能,可以或许完成对除尘器的长途监督。
HGCZ-2000型换轨车在运营线路上应用“天窗”优良高效地完成换轨大年夜修作业。带有作业走行动力,具有扣件主动收受接收功能,作业时能以0~10km/h自走行,区间运转由机车或轨道车牵引。 HGCZ-2000型换轨车换轨作业机构构造简单,安然靠得住,各偏向活动采取液压油缸推动,曲线换轨机会构经过过程道钉检测体系完成主动偏移,无需人工操作。扣件收受接收体系采取电磁滚筒情势接收轨道中心旧扣件,并用皮带保送方法将旧扣件均匀收受接收至料斗中。
GMC-48JS型钢轨打磨车最高自运转速度120km/h,可在2~16km/h的低恒速作业走行,应用高速改变的砂轮对钢轨轨头外面停止磨削,清除钢轨波浪形磨耗、钢轨肥边、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害。经过过程对铁路钢轨的打磨,一方面明显改良轮轨感化关系,进步列车运转品德和搭客舒畅度,另外一方面可阻拦钢轨病害的生长,延长钢轨应用寿命。 GMC-48JS型钢轨打磨车由两节作业车及一节牵引车共三节车构成,作业车位于列车两端,牵引车位于列车中部,两节作业车的构造雷同,可完全交换应用。整车采取内燃交换电传动和接触网受电电传动两种传动方法,两种动力可完成无缝转换。该车设有集尘体系,可有效搜集钢轨打磨过程当中产生的尘土和碎屑,增添二次污染。