产品与办事
矿山电动轮车自卸车驱动体系

概述:

110t电动轮车牵引变流器(四轮)主电路重要由二极管整流器(DRU)、PWM逆变器(INU)、斩波器(CHU)构成,采取共直流母线设计;控制及检测体系重要由传动控制单位、固定放电电阻、电压电传播感器、励磁控制器(ECU)等部件构成。从主发电机收回的三订交换电接入牵引变流器后,由二极管整流器整流,经过过程支撑电容滤波后,变换成腻滑的直流电,经过PWM逆变单位分别向4台牵引电机供给变压变频电源。BRU为制动电阻(不在变流器柜体内),用于制动时消费制动能量和停机后的直流回路支撑电容的快速放电;中心回路的固定放电电阻中心点接地,用于变流器的主电路接地检测和固定放电。变流器柜内装有高压指导灯,指导灯灭时调试人员、保护人员才能翻开主电路电气室柜门停止相干操作;变流器模块、电气室装有温度继电器,当温度逾越设定值后变流器可停止过热保护。当情况温度小于-25℃,变流器经过过程外部220V交换电源对变流器外部电气部件停止预热。

重要性能特点:

变流器模块化设计

变流器由相互自力的功能单位构成,可跟进客户需求定制,完成功能自在组合,变流器体积更紧凑,所需空间小,运输、装置保护便利。

具有高新能控制平台

DCU主控器采取双DSP+ARM9构架,运算速度达每秒25000次以上。主电路与控制电路之间的旌旗灯号采取光纤传输,电压电流型号就近采样,转换成光旌旗灯号后传给DCU.变流器保护门槛经过过程软件设置,达到纳秒级保护照应。

先辈的电机DTC控制算法

基于DTC道理的控制技巧保证了最高的转矩与速度性能和最低的消耗。该控制方法具有高稳定性、高精度、动调照应快等长处,达到国际先辈程度。

具有丰富的控制接口

数字输入输入,输入DC24C,输入继电器触点模仿量输入输入,输入0/4~20mA或0~10V,输入0/4~20mA速度旌旗灯号接口,支撑速度编码器,地位编码器,改变编码器等搜集通信接口,支撑profibus、Modbus、以太网货其它工业现场总线接口,完成下层控制体系对变频器的长途监控,毛病记录与诊断等功能。

便捷的调试软件

变流器控制体系DCU具有以太网通信接口,用于CSR-DRIVE停止调试及信息显示,毛病转储等。CSR Drive为PC机软件对象,采取变频器调试与组态应用。

 

营业接洽方法

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